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可能是第3辆或第4辆完成的保时捷虎，底盘号为Fgst.150001，炮塔号可能为4号或8号。从50号底盘开始，部分零件采用表面硬化装甲板，从底盘开始60号，全车采用表面硬化装甲。对趋势的理解比什么都重要，对市场的合力比什么都重要。曲江文旅、西安旅游、太平洋乐乐短期专家12-20 10:34。方正证券就变成这样了，管理层连公告都没有。马天天红12-20 05:08。

1、150013173

这100辆车身投产以来，对原图纸的改动多达205处（可想而知，克虏伯老板是用极大的耐心写这封信的，他无法完成严肃的任务，只好陪着他）你玩这个……），保时捷和尼伯龙根都在等待克虏伯尽快实施改进。第一个底盘经过改造，安装了上多瑙钢铁厂的迈巴赫HL120TRM 水冷发动机。 1943年8月，被尼伯龙根工厂全部改装成装甲维修车。天天基金网所有基金、国联安双喜B、中证100指数，手机访问当前基金类别页面。

2、150013210

在3月5日的会议上，尼伯龙根工厂报告说，从Nr. 14号炮塔上，指挥车上将安装烟雾信号篮（一个人头大小的锥形金属篮，里面可以发射烟雾信号）。这也是第二批5辆汽车之一，因此它具有700毫米前后挡泥板、600毫米履带和香蕉形轨道挡块等特点。另外两辆保时捷老虎被叫来帮助拖走陷入泥中的人。这两辆车分别配备了5号和6号炮塔，也被分配给503营作为训练车。

3、1500137871

Typ130的设计工作实际上直到1942年9月中旬很久之后才开始。此时，已经有计划将保时捷虎改造成坦克歼击车。 —— 其实Typ130的设计是为了坦克歼击车的改造做准备，并没有量产计划。并且不包含在保时捷的官方设计清单中。在发射药中添加35g硫酸钾，可抑制枪口火光的产生。当15发炮弹以正常速度、快速、间歇发射时，没有发生回火。

安装舱口（直径1215mm）的空间要求仍然可以满足，因为引擎盖上附加的空气过滤器距离炮塔中心线仍然是1400mm。 2011年10月5日，克虏伯报道称，为了适应新的高侧壁炮塔，手套箱固定点的位置设置为距炮塔下缘上方185mm（低侧壁炮塔为140mm）。由于炮塔的曲率，舱口也应弯曲以适合炮塔的表面，而不是像AKF 31461 图纸那样垂直。