中石化 期货，中石化期货事件介绍

毫无疑问，中石化有购买原油的需求；但从某种意义上来说，中石化也是原油贸易商。据中石化2018年三季报显示，该公司库存达到2014年以来的最高值，金额突破2100亿元，距离2014年的2300亿库存仅一步之遥。行为中有一种损失厌恶理论。金融，即亏损带来的痛苦远强于赚钱带来的快乐。同样的，吃瓜群众对于巨亏的记忆更加深刻，也希望企业能够记住这次巨亏的惨痛经历，以作为前车之鉴。

更让投资者摸不着头脑的是，这个震惊市场的重磅消息刚爆发时，只是几行字，实在让人摸不着头脑：是中石化高管犯错被抓，才导致股价大跌。上升。暴跌？按理说，机构投资者都是有风险控制机制的，尤其是期权、期货等高风险产品。有传言称，12月27日，中国石油巨头中石化(Sinopec)已暂停两名高级官员的交易业务。 2016年，中航油（新加坡）遭遇5.5亿美元巨额亏损，将这家石油大亨推入舆论漩涡。

1、中石化期货异动

中石化(600086)午后开于13:00直接崩盘。 （中石化股价早间收于11:30，仍收报+1.07%）直至13:36一路下跌至-6.93%。对于6356亿市值（2017年海南省GDP：4462.54亿），对于整个A股市场排名第八的大盘蓝筹来说，幅度高达11.01%，实属罕见！

2、中石化期货到底亏多少

2017年，金融危机后需求下降，原油价格上涨带来成本上升。全球航空业受到影响。当年全球航空业损失了80亿美元，国内最大的五家航空公司国航、东航、南航、海航、上航也全部亏损。总损失达306亿元。因此，亏损100亿到200亿对中石化来说不算什么；相反，原油价格的下跌会给中石化的库存造成巨大损失。公司应对其套期保值需求进行深入分析。在这种情况下，更深入地研究对冲策略是合适的。

3、中石化期货交易亏了多少

中国农业大学经济管理学院教授、中国期货市场创始人之一常青在接受《证券日报》记者采访时表示，联合石化此次亏损与中航油不同。东航合同从签订之日起至2011年陆续到期。不过，在2008年底到期的合同中，东航已经支付了超过1000万美元的赔偿金。随着合同不断到期，实际报酬不断增加。这次据说是高盛给中石化推荐了零领看涨油价策略（看来当年坑航油的也是高盛）。

消息称，中石化在70美元附近买入7000万桶，资产价值约50亿美元。前三季度，中国石化净利润757.79亿元。如果按照报道的损失是数十亿美元，相对于集团公司的净利润来说，确实算不上巨大的损失，但损失仍然巨大。对于联合石化损失的评估，中国石化公告称，主要是由于对国际油价走势的误判以及部分套期保值业务交易策略不当造成的。油价下跌期间，联合石化部分原油套期保值业务的期货端遭受损失。产生损失。